(Нихао!-Здравствуйте!). Сразу хочу оговориться, что данная статья не более чем мои путевые заметки-размышления о южном Китае и его обитателях, и ни в коей мере не претендует на Арт-концепт-проект. Поэтому интеллектуальных гурманов прошу простить мне грубость изложения и орфографические ошибки.( По соображениям коммерческой тайны я не буду называть города, заводы и имена наших партнеров).



Первое что ощущаешь по выходу из самолета, это чудовищная влажность и духота, такое ощущение, что за тобой по пятам ходит некий китайский весельчак с горячим феном, но оглянувшись, ты понимаешь, что это не шутки, и что это такое обычное состояние китайской погоды, если не считать внезапных тропических дождей с ураганами и торнадо. Поэтому всю дорогу тебя будут преследовать горячий, неповторимо-специфичный запах специй вперемежку с испарениями канализационных люков на улице, и арктический холод кондиционера внутри помещений и такси. Это первый контраст!
Километровые аэропорты с их многочисленными терминалами просто поражают воображение, если не знаешь куда идти, можно очень легко заблудится, но слава богу ты благополучно проходишь все контрольные точки, включая тепловизор на высокую температуру и прыгаешь в такси со счетчиком, что очень удивляет,
так как я видел их последний раз, еще в советские времена. Китайский таксист(посадка по умолчанию 12.50Yаней), видя что перед ним иностранец, всячески пытается удлинить маршрут из точки А в точку В, а доехав до нужного места, честно вручает Вам чек на оплату +10Yаней вы доплачиваете за проезд по спец-участку (платной дороге).


_

_

_


Скажу прямо, мне очень понравились дороги и развязки, а особенно специальные переходы для пешеходов, но не подземные-загаженные как у нас, а в виде крытых галерей над автострадой с эскалаторами и лифтами, и что самое удивительное все в рабочем состоянии; такое в Алмате трудно даже представить, у нас это в первый же день изуродовали бы и растащили.


_


И тут действительно начинаешь серьезно задумываться, - ведь мы с китайцами были практически в одинаковых условиях в период строительства развитого социализма, хотя у них это приняло в период “Культурной революции” Великого и Ужасного Кормчего МАО, просто чудовищные и гипертрофированные формы, когда кругом все в одинаковых френчах, миска риса в день и Вера в светлое коммунистическое будущее с лопатой в руках. А сегодня мы видим суперсовременную сверхдержаву, совершившую невероятный рывок в реальное светлое будущее. Передвигаясь на такси от города к городу, видишь гигантские заводы и фабрики с логотипами известных мировых производителей часов, одежды, машин, и т.д.- через реки перекинуты футуристические мосты переходящие в километровые горные тоннели.

Действительно «не важно какого цвета кошка, лишь бы она хорошо ловила мышей» - сказал Дэн Сяо Пин, и Китай щас строит коммунизм с капиталистическим лицом, и как строит?!. Городская архитектура поражает своей графической изощренностью и футуристичностью, причем это не бессмысленное нагромождение деталей, а тоньчайшее конструктивное взаимодействие, каркаса, панелей, пластика и канализационных труб (так как зимы не бывает в принципе, то в большинстве жилых зданий канализационные трубы вынесены наружу, потому в случае аварии все нечистоты попадают на тротуар, а не на головы соседей внизу).
Из-за дороговизны земли в центре, дома тонкие и высокие, несмотря на сейсмичность района. Квартиры очень компактные и опять поражаешься сложной
инфраструктурой всего дома в котором все работает, а следов вандализма в подъездах я так и не смог обнаружить. Эти здания просто другие по своей сути и все. Ведь бессмысленно сравнивать Москвич-412 и TOYOTA Camry.



Вечером, прогуливаясь по центру, после утомительных переговоров с китайскими партнерами, Вы обнаруживаете весьма странную картину-это когда на каком-либо пространстве перед супермаркетом или в сквере собираются горожане абсолютно всех возрастов от мало до велика и начинают дружно танцевать Hip-Hop или вальсировать на «сопках Маньчжурии». Зрелище на самом деле удивительное, и видно что им действительно весело, что они собрались по зову души а не по команде сверху. Ведь нашим пенсионерам порой пойти некуда вечером да и не безопасно, а китайские бабушки вертят Кунг-Фу с мечом не хуже Джекки Чана! А золотая молодежь отрывается по полной программе, тратя папины денежки в ночных клубах и дорогих ресторанах (*«Майдан» - счет в забегаловке). У меня сложилось впечатление, что китайцы постоянно что-то едят, причем делают они это и крутя педали веломопеда и в бесчисленных закусочных, и в дорогих ресторанах (*Сяотзы - девушка-официантка). Наши китайские партнеры постоянно устраивали, как им казалось, для нас праздники живота, а именно поглощение невероятных кулинарных изысков южно-китайской кухни. Я не буду описывать все гастрономические прелести, но для наших желудков привыкших к грубой и простой пище, все эти сложнейшие сочетания овощей, мяса, морепродуктов и специй не всегда проходили благоприятно, хотя мне лично все очень нравилось, - чувствовалось, что все свежее или только что из аквариума. Хотя моего коллегу напряг тот факт, что китайцы слишком много употребляют свинину и даже добавляют ее для сочности к курице или даже рыбе. Так что будьте осторожны-китайцы могут и Вам подложить свинью!


_


И, кстати, нигде не предлагают к еде хлеб. Мы привыкшие есть все с хлебом, на второй день взвыли от негодования. И нам пришлось искать пекарни, чтобы хотя бы в отеле попить чай с булочками…(Если летите в Китай берите с собой буханку черного хлеба и левомицетин - потом спасибо скажете).



Не могу не сказать пару слов о китайских уличных полицейских - это что-то. Хоть они торчат почти на каждом перекрестке, но совершенно не реагируют на явные нарушения правил дорожного движения. Китайский водитель никогда не пропустит тебя на «зебре», даже если там будут стоять десять полисменов. Наш гаишник давно бы уже сделал состояние на этом перекрестке. Кстати ночью по разделительной полосе ставятся решетки через которые нельзя перелазить, поэтому что бы перейти улицу надо бежать до ближайшего светофора.

А еще китайцам нравится уставиться на тебя и долго изучать твою внешность, причем делают они это совершенно бесцеремонно. Меня это дело первое время дико раздражало, а потом меня осенило,- бедные китайцы, ведь их так много и так долго они ходили строем в абсолютной изоляции, что стали совершенно безлико-одинаковами, и от этого сильно комплексуют. Я бы назвал это комплекс человека-клона. А сканируя каждого пришлого иностранца, они как бы стараются вобрать в себя хоть немного индивидуальности, и хоть как-то отделиться от желтой толпы. Видимо, поэтому общаясь между собой они буквально стараются перекричать друг-друга, хотя на самом деле это милая беседа двух приятелей о духовных тонкостях конфуцианства.
Я ни в коей мере не хочу как-то выставить жителей поднебесной в неприглядном виде, просто человек попадая в другую страну, испытывает некий культурный шок,
избавиться от которого можно лишь поняв ее народ, - а мои рабочие командировки не дают такой возможности в полной мере. Ведь чтобы понять этнос, предки которого изобрели компас, порох, бумагу и книгопечатание, понадобится не один год.

Современные китайцы к сожалению ничего выдающегося не изобрели, но зато научились лихо копировать, причем копируют все: от джинсов до космических кораблей, и в этом деле они добились фантастических результатов, причем любую новинку находящуюся еще в стадии проекта на западе, можно приобрести уже в готовом виде, гораздо дешевле оригинала - так быстро они реагируют на потребности рынка. И, что самое интересное, они не видят в этом ничего плохого. Мало того, само государство если не поощряет данную деятельность, то во всяком случае не мешает, - зачем изобретать велосипед, если можно дешевой вещи придать дорогую оболочку и благополучно продавать это «глупым белым людям», для которых известный Brand-ярлык компенсирует все недостатки товара-копии. Поэтому довольно часто можно видеть такие вывески как RALEX, CHRISTIANDIOL, NUKIA, и т.д. И хотя в ночи они не светятся так ярко, как Оригинальные Бренды, но зато все прекрасно знают что там можно купить.


_

_


Вообще Уличная Реклама в крупном китайском мегаполисе – это отдельная тема!
Скажу лишь, что выглядит она просто верхом профессионализма, а как все это вкусно работает ночью, все это великолепие неона гипнотически манит к себе и завораживает, словно волшебная феерия звука и цвета, и кажется, что какой-то Маг и чародей из восточных сказок дирижирует всем этим ночным оркестром, а если Вам повезет и начнутся фейерверки над ночным морем, уверяю Вас, - это зрелище Вы не забудете никогда! Не покидает чувство, что эти китайцы живут настоящей полнокровной жизнью, а мы лишь пока неудачно имитируем ее.
Конечно же нам до них еще очень-очень далеко и все наши уличные «шедевры» выглядят наивно, надуманно, и убого, как например «Атака 50 футовых Славянок-Хуторянок» на торцах 9-этажек или «Кошмар в противогазе на улице Вязов».

Китайцы реально любят и умеют работать, я бы сказал у них культ коллективного труда. Даже завод-фактория представляет собой закрытое сообщество трудяг, живущих и работающих за высоким забором, выходящих за ворота только по истечению контракта или увольнения. Я бы сказал, - китайца хлебом не корми, дай поработать, - это у них в крови.
Мы как-то гипотетически пытались представить, - а если взять суперсовременный китайский завод со всем оборудованием и перенести скажем в Талдыкурган, затем поставить за станки местную «трудовую интеллигенцию». Сможет ли наш рабочий делать ту же работу, что его китайский товарищ, и пришли к неутешительному выводу,- не сможет, даже под угрозой расстрела, мало того пропьет все оборудование, а все остальное разворуют. Видимо у нас настолько дурная генетически-историческая наследственность, что мечтать о собственном автопроме или заводе по производству точных механизмов просто бессмысленно. И от этого становится очень грустно. Получается, что у них могут что-то делать, а у нас умеют только перепродавать, тратить и болтать языком, а что-то делать своими руками считается дурным тоном и уделом дураков.

Вот мне интересно: как бы развивался наш регион, если бы не произошло Великого Октябрьского переворота или во второй мировой войне победил тандем Германия-Япония, и сборочные цеха концерна TOYOTA стояли под тем же Талдыкурганом? Наши бизнесмены рассекали бы по шикарным автобанам через всю страну скажем на джипах «TOYOTA DJAYLAU 200» или «TOYOTA DJAYLAU BAYGA», а наши чиновники встречали дорогих гостей на «HONDA AK-ORDA» представительского класса, - не знаю…???, но на сегодняшний день ситуация такова, что если требуется производство товара, требующее терпения, дисциплины и современных технологий, то мы никак не можем обойтись без наших загадочных, трудолюбивых и исполнительных китайских партнеров.


_

_

_


И пока у нас не научатся так работать, как это делают в Китае, то еще долго деньги наших предпринимателей будут питать и без того мощную китайскую экономику. (Сиси – Спасибо!)