0 баллов

Проект посвящается 1550-летию гибели Аттилы (Аттылы — умер в 453г. Н.э.) величайшего предка древних тюрков.
Когда увидела не поверила)))



К отличительным признакам относятся:
-Выполнение воздухозаборной решетки в виде сжатого и имеющего наклон назад, выпуклого куполообразного сегмента в плане имеющего стилизованную форму остова юрты, где кереге – нижняя часть остова юрты — составлена пересечением крест накрест никелированных полос служит обрешеткой радиатора, а уыки-жерди, соединяющие кереге с шаныраком выполнены в виде стилизованных букв составляющих слово «Аттила», являющегося товарным знаком;
-Шанырак — круговое навершие купола юрты служит декоративным элементом;
-Лобовое стекло не классической трапециевидной формы; верхняя часть выполнена дугообразной, тем самым обеспечивается стилевое единство с боковым остеклением кузова;
-Боковые двери и остекление в верхней части выполнены дугообразной формы, что зрительно ассоциируется с куполом небосвода, самой совершенной архитектурной формы, отражая тем самым элементы восточной монументальной архитектуры в миниатюре;
-Передняя, средняя и задняя стойки в верхней части имеют закругления, аналогичные остеклению боковых дверей, что также ассоциируется с куполом небосвода, юрты и создает впечатление домашнего уюта;
-Фары и подфарники в виде большого и малого спаренного эллипсоидов, расположенных горизонтально вместе с эллипсоидом шанырака создают единый стиль;
-Дугообразные стойки в местах соединения с крышей салона образуют застекленный треугольник жесткости, напоминающие распахнутые крылья, придают особую выразительность и романтический вид;
-Задние фонари выполнены в виде выпуклого сегмента, охватывающего заднюю и боковую плоскости салона являются составными и выполнены в оригинальном стиле;
-Диски колес литые с элементами народного прикладного искусства.
Современный клиновидный силуэт автомобиля в сочетании с большим куполообразным сегментом обрешетки радиатора, а также дугообразная форма боковых дверей и их остекление придают особую выразительность и оригинальность данной модели автомобиля.
Написал
Rada |
1 декабря 2009
Комментарии:
Это так... по-нашему.
Это всего-лишь проект престарелого карагандинца Амирбекова Бейбута, который, надеюсь, никогда не станет реальностью.
Вы бы пост снабдили ссылками что ли, хотя бы на сайт проекта http://www.attila.com.kz/
Его Тёма в бизнес-линче «рецензировал»
Особенно понравилась «жопа» в виде сбоку. Зад «Мазды» 90-ых годов в виде сзади (незря ее называют отечественным автомобилем). И конечно же, не обошлось без понтов. ТРИ выхлопных трубы!
Надеюсь что я увижу этот шедевр на улицах нашего города. Очень хочу.
А дядька то смелый. Жму руку.
ЗЫ. Мне вот одно не понятно. Зачем пихать везде национальную принадлежность? Если колесо круглое — то оно и в Африке будет круглым. Непонимаю :(
ЗЫЫ. Кстати, это уже не первый. Был еще в свое время проект под громким названием «Тулпар».
купили бы?)
Это лишь начало. А что будет потом... Ух!
P.s. Кстати, видел сегодня в одной из газет статью про это. Вот чего нужно боятся!
К слову, в 2010-2011 планируется запуск автомобиля с полностью электрическим двигателем. Серийное!
А у нас — «можно установить двигатель внутреннего сгорания, изобретенный профессором из Жезказгана Г. АКПАНБЕКОМ».
Не знал что у нас разработали качественно новый двигатель внутреннего сгорания.
Ну и самое важное — «Сейчас как никогда назрела необходимость создания в Казахстане автомобилестроительной компании с национальным колоритом, национальной идеей, “тюркским духом”».
Кто-нибудь слышал о подобных тенденциях в автомобильном дизайне и промышленности?
И именно это и есть самое страшное. Проблема не кривом и некому не нужном дизайне. А проблема в перевернутом осознании реалий всего мира! А ведь многие начнут этим гордится (всмысле дедом изобретателем). А гордится то нечем.
Ога. Хорошо сказано, лучше пожалуй и не скажешь.
Новое поколение BMW 5 Series
Интересно, автор этого проекта наблюдаем за тем что твориться в мире, а не только в одной стране?
Серьезность намерений этих людей можно оценить даже по качеству рендера.
можно было бы и купить за 6 000 у.е
Нет, в принципе, первый блин всегда комом... даже второй... Но уже пора переставать всюду, куда ни попадя, пихать национальные элементы. Немодно это уже...
Кстати, юрта на капоте - это статичный элемент. Юрта не ездит. Юрту перевозят. Сама юрта не двигается. Движение, если угодно в национальном духе - конь, стрела, ишак, в конце концов, но не юрта.