Представьтесь


Логин
Пароль
   Запомнить меня
Войти Зарегистрироваться   Забыли пароль?
Блог:

Промдизайн (17 записей)

Первый Казахстанский автомобиль «Attila»

0 баллов


Проект посвящается 1550-летию гибели Аттилы (Аттылы — умер в 453г. Н.э.) величайшего предка древних тюрков.

Когда увидела не поверила)))




К отличительным признакам относятся:
-Выполнение воздухозаборной решетки в виде сжатого и имеющего наклон назад, выпуклого куполообразного сегмента в плане имеющего стилизованную форму остова юрты, где кереге – нижняя часть остова юрты — составлена пересечением крест накрест никелированных полос служит обрешеткой радиатора, а уыки-жерди, соединяющие кереге с шаныраком выполнены в виде стилизованных букв составляющих слово «Аттила», являющегося товарным знаком;
-Шанырак — круговое навершие купола юрты служит декоративным элементом;
-Лобовое стекло не классической трапециевидной формы; верхняя часть выполнена дугообразной, тем самым обеспечивается стилевое единство с боковым остеклением кузова;
-Боковые двери и остекление в верхней части выполнены дугообразной формы, что зрительно ассоциируется с куполом небосвода, самой совершенной архитектурной формы, отражая тем самым элементы восточной монументальной архитектуры в миниатюре;
-Передняя, средняя и задняя стойки в верхней части имеют закругления, аналогичные остеклению боковых дверей, что также ассоциируется с куполом небосвода, юрты и создает впечатление домашнего уюта;
-Фары и подфарники в виде большого и малого спаренного эллипсоидов, расположенных горизонтально вместе с эллипсоидом шанырака создают единый стиль;
-Дугообразные стойки в местах соединения с крышей салона образуют застекленный треугольник жесткости, напоминающие распахнутые крылья, придают особую выразительность и романтический вид;
-Задние фонари выполнены в виде выпуклого сегмента, охватывающего заднюю и боковую плоскости салона являются составными и выполнены в оригинальном стиле;
-Диски колес литые с элементами народного прикладного искусства.
Современный клиновидный силуэт автомобиля в сочетании с большим куполообразным сегментом обрешетки радиатора, а также дугообразная форма боковых дверей и их остекление придают особую выразительность и оригинальность данной модели автомобиля.
Написал  Rada | 1 декабря 2009
Вы можете прокомментировать статью после регистрации или входа под своим паролем

Комментарии:

0
Spunk1 декабря 2009, 14:01
Больше всего мне нравится юрта на решетке радиатора.
Это так... по-нашему.
1
Jurubas1 декабря 2009, 14:05
Какую древность вы откопали :)
Это всего-лишь проект престарелого карагандинца Амирбекова Бейбута, который, надеюсь, никогда не станет реальностью.
Вы бы пост снабдили ссылками что ли, хотя бы на сайт проекта http://www.attila.com.kz/
0
Jurubas15 декабря 2009, 15:02
А, я вспомнил где я его первый раз увидел.
Его Тёма в бизнес-линче «рецензировал»
1
belyalov1 декабря 2009, 14:34
Ух ты!!! Бентли с юртой! Шикарно!!!
Особенно понравилась «жопа» в виде сбоку. Зад «Мазды» 90-ых годов в виде сзади (незря ее называют отечественным автомобилем). И конечно же, не обошлось без понтов. ТРИ выхлопных трубы!

Надеюсь что я увижу этот шедевр на улицах нашего города. Очень хочу.
А дядька то смелый. Жму руку.

ЗЫ. Мне вот одно не понятно. Зачем пихать везде национальную принадлежность? Если колесо круглое — то оно и в Африке будет круглым. Непонимаю :(

ЗЫЫ. Кстати, это уже не первый. Был еще в свое время проект под громким названием «Тулпар».
-3
Dumeke4 декабря 2009, 18:37
"Надеюсь что я увижу этот шедевр на улицах нашего города. Очень хочу."

купили бы?)
0
satori1 декабря 2009, 16:30
Фу... гуннская колесница
0
belyalov1 декабря 2009, 17:01
Не будьте такими критичными (:
Это лишь начало. А что будет потом... Ух!

P.s. Кстати, видел сегодня в одной из газет статью про это. Вот чего нужно боятся!
0
satori1 декабря 2009, 17:30
поясните пожалуйста про что статья была?
0
belyalov1 декабря 2009, 17:41
http://www.time.kz/index.php?newsid=13667А это мне понравилось больше всего.«по подсчетам автора, не должна превысить 13-14 тысяч долларов США». Продешевили как-то!

К слову, в 2010-2011 планируется запуск автомобиля с полностью электрическим двигателем. Серийное!
А у нас — «можно установить двигатель внутреннего сгорания, изобретенный профессором из Жезказгана Г. АКПАНБЕКОМ».
Не знал что у нас разработали качественно новый двигатель внутреннего сгорания.

Ну и самое важное — «Сейчас как никогда назрела необходимость создания в Казахстане автомобилестроительной компании с национальным колоритом, национальной идеей, “тюркским духом”».
Кто-нибудь слышал о подобных тенденциях в автомобильном дизайне и промышленности?

И именно это и есть самое страшное. Проблема не кривом и некому не нужном дизайне. А проблема в перевернутом осознании реалий всего мира! А ведь многие начнут этим гордится (всмысле дедом изобретателем). А гордится то нечем.
0
satori2 декабря 2009, 10:33
> А проблема в перевернутом осознании реалий всего мира!

Ога. Хорошо сказано, лучше пожалуй и не скажешь.
0
belyalov1 декабря 2009, 17:48
А вот свеженькое о тенденциях в мировом автомобильном дизайне.

Новое поколение BMW 5 Series

Интересно, автор этого проекта наблюдаем за тем что твориться в мире, а не только в одной стране?
0
quak3r2 декабря 2009, 14:39
Я никогда в жизни не поверю, что вот это говно выйдет с завода. Да, выехать оно будет не способно.

Серьезность намерений этих людей можно оценить даже по качеству рендера.
-3
Dumeke4 декабря 2009, 18:39
не было бы надписи на решетке, боковые стекла бы другие да и воздухозоборник бы нижний другой.

можно было бы и купить за 6 000 у.е
0
fontoman15 декабря 2009, 13:55
Автор даже на регистрацию знака потратился! круть!
3
basilio14 декабря 2009, 18:55
А что, Аттила тоже казахстанский батыр? :)
Нет, в принципе, первый блин всегда комом... даже второй... Но уже пора переставать всюду, куда ни попадя, пихать национальные элементы. Немодно это уже...
Кстати, юрта на капоте - это статичный элемент. Юрта не ездит. Юрту перевозят. Сама юрта не двигается. Движение, если угодно в национальном духе - конь, стрела, ишак, в конце концов, но не юрта.

Новые комменты

Облако меток

28
1
5
5
28
5
5